丰田亚洲龙,无疑是2019年重视度最高的车型,据说在上市伊始订单就现已突破了15000辆。

关于这样一款网红车型,车叔也很眼馋,一向想试驾体会一番,感受一下这辆亚洲龙的魅力,无法订单太多,许多朋友定了车也要等好久才干拿到,试驾车的火爆程度也就显而易见了!



可是,车叔为了满足

后台小伙伴的愿望

仍是想尽办法拿到一台试驾车

为我们送上晚到的试驾体会

丰田Avalon(亚洲龙)第一代车型面世于1994年,二十余年来在美国商场备受欢迎,一度被称为“日本别克”。现在这款车现已更迭到第五代,且正在由一汽丰田进行国产。新车跟全新的雷克萨斯ES相同,根据TNGA架构下的GA-K渠道打造。



在动力上,海外版车型有3.5L V6和2.5L混动两个动力版别,而国内版车型动力将有2.5L混动和2.5L天然吸气两款,价格区间为20.88-28.98万元。



丰田亚洲龙在国内一共推出了6个版别的车型,车型表格如下,惋惜的是没有海外版别的3.5LV6车型,可是听4S店的朋友说,后期亚洲龙有或许会在国内带来2.0L版别,价格也会再低一些。



车叔这次试驾拿到的是2019款双擎2.5L Limited旗舰版 ,也便是亚洲龙的最顶配版别,无论是作为更迭到第五代的美国商场老将,仍是即将令凯美瑞头疼的中国商场新星,亚洲龙的全体体现都十分亮眼,整车规划显得十分张扬却又不失慎重。



亚洲龙前脸选用的硕大的进气格栅规划风格,前脸左右下方有两个杰出的相似两个獠牙的前铲规划,獠牙上方则有空气动力学的进气口,再配上三眼式LED大灯灯组,让整个车头显得十分运动和充溢进攻性,霸气十足。



车身旁边面的线条十分流通,车顶有些溜背的规划和隐藏式的黑色B柱,让车长4米97的亚洲龙显得纤细动感,再配上18寸的多条幅式轮毂,侧身的亚洲龙多了那么些高雅的滋味。




车尾选用了当下最盛行的贯穿式尾灯规划,镀铬的AVALON镶嵌在赤色的灯带上,感觉稍微粗暴,少了那么一些细腻。尾灯右下方两排英文字母显现了他是混合动力的身份。





内饰方面,亚洲龙的内饰一眼看去显得十分沉稳规整,中控区域配了一块9英寸的屏幕,屏幕下方是空调出风口,空调出风口下面是多媒体控制区,整个中控按键都是十分规整且有序的摆放,在不失科技感的一起稍微保存。




内饰用料方面厂家诚心很足,门板上有很多的皮革包裹,触手可及的当地都是软质资料,摸着十分柔软舒适。镀铬的空调出风口细长,真正出风的方位只要最右侧有风量调理的区域,其他部分内部都是关闭状况。




驾乘空间方面,2870的轴距让整车空间体现非凡,尽管亚洲龙车尾有溜背规划,可是后排头部空间仍然够用,腿部空间那就不必说了,简直太宽阔了。



装备方面,亚洲龙只能用“全乎”来描述,整车装备十分高,全系标配电动大天窗,多功能方向盘,真皮座椅,座椅通风,座椅加热,BA刹车辅佐体系,VSC车身安稳控制体系,倒车印象、十安全气囊、胎压监测、 预紧式安全带及丰田躲避磕碰辅佐套装(TSS智行安全体系)等,在同等级车型来说简直是无敌的存在。

最后车叔再为我们聊聊驾驭层面,一汽丰田亚洲龙与雷克萨斯ES同出于丰田TNGA架构下的GA-K渠道,在动力总成方面,它也与ES高度同享动力单元。全系共有2.5L汽油版和2.5L混动两种版别,两套动力总成相同根据TNGA架构下研制出产。



车叔本次试驾简直都在市区行进,堵堵停停,在低速状况下简直都是电机在作业,电机状况下整车十分安静且舒适,悬架也调教的偏舒适,再过坑洼路面能感遭究竟盘十分有固执,以柔克刚的化解了波动。



2.5L混动体系规划初衷是节能环保,但它的加快功能并不脆弱,在Sport形式下,你更是能够感遭到油门究竟时,内燃机和电机协同作业所发生的推力。制作必定的推背感仍是不成问题的,假如有些人想超车?那可不是那么简单的事儿。



因为时刻联系,车叔只是体会了半响,在这半响时刻了车叔关于这辆亚洲龙的体现是十分十分满足的。能够说是现已到了爱不释手的境地。车叔也期望亚洲龙能大卖特卖。



车叔总结

全新一代的亚洲龙从造型到机械设定都契合它未来丰田品牌全球旗舰车型的定位,他的规划能够说是急进与严肃并存,而且空间很大,既能商务也十分合适家用,还不缺少控制感。这些都让它在国内商场中充溢了竞争力。这样一款全方位都十分优异的车型,车叔十分看好他的未来。‍

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